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最高时速160公里 “绿巨人”动车组今日在杭起跑

2019-01-24 14:22:12 今日大发快三预测108℃

  这里的“绿巨人”不是浩克,而是国产最新型的时速160公里动力集中“复兴号”动车组。虽然它和常见的“子弹头”高铁在外形上类似,但它的动力车集中在两侧车头里,最高时速只能跑160公里,所以它并不属于高铁。

  从前晚开始到昨天中午,两列“绿巨人”动车组先后抵达杭州南星桥火车站,随后入住它们在杭州的“小窝”。今天晚上,“绿巨人”正式上线,执行杭州往返北京的D712/D711次列车。

  “绿巨人”的出现,将进一步提升春运期间的铁路运能。如果你这段时间准备前往嘉兴、南京、德州、北京等地,可以去体验一趟“绿巨人”。

  昨天中午12点,钱报记者来到杭州南星桥火车站守候。没过多久,“绿巨人”就慢悠悠地从城站火车站方向驶来,远看像一条青蛇在游动。经过短暂停靠转场后,入住了它在杭州的“家”——杭州客整所。

  经过铁路部门允许,钱报记者登上了“绿巨人”。两列“绿巨人”各由18节车厢组成。除了首尾各有一节车头外,其余分别有六节二等卧车、两节二等座车、一节餐车\二等座车以及七节一等卧车。

  记者首先登上位于列车1-6号车厢的二等卧车。这种车厢的构造和目前绿皮车的“硬卧”比较相似。

  不过,“绿巨人”二等卧的上铺空间比绿皮车卧铺要高一些,对于睡在上铺的旅客来说,舒适性更好。另外,“绿巨人”二等卧每个铺位都设置了阅读灯和手机USB充电接口,坐火车没有充电宝也不用怕啦。

  记者来到7-8号车厢,眼前也是一亮。整个二等座车厢定员98人,比起传统绿皮车118-128人的定员要少,内饰方面参照“复兴号”高铁,座椅是软座,座椅靠背可调节,座椅背面设置小桌板,每排座椅下方都有电源插座和手机USB接口,并且全车WIFI覆盖。

  9号车厢是餐车/二等座车,餐车和高铁一样,采用冷链配送代替了明火灶头现场炒菜,在食品卫生上更有保障。

  10-16号车是一等卧车,对应的是绿皮车的“软卧”席位。每个包厢共四个上下铺位,车厢定员40人。相比于二等卧,一等卧铺位更宽敞,更柔软,而且包厢门可以关闭。细节方面,一等卧车每个包间可以单独调节包厢广播音量,紧急情况下可以单独呼叫乘务人员提供帮助。

  记者从铁路部门获悉,根据计划,从今天(1月23日)起,新增杭州往返北京的D712/D711次,采用“绿巨人”动车组担当。其中D712次杭州20点05分发车,途经嘉兴、南京、德州,于次日早上9点36分终到北京,全程13小时31分。适合一些从杭州出发睡一晚,第二天一早就能到北京工作或者游玩的旅客。

  需要注意的是,“绿巨人”开行初期,采取隔日发车的模式,即“一天开,一天停”。

  记者发现,根据“绿巨人”的开行日期,票价也会上下浮动。其中今晚杭州至北京的D712次二等座票价277元,二等卧上/中/下铺价格分别为:416/443/485元,一等卧上/下铺票价分别为:622/704元。

  而到了1月27日,D712次杭州至北京的二等座票价328元,二等卧上/中/下铺价格分别为:491/524/573元,一等卧上/下铺票价分别为:670/758元。

  而目前杭州至北京的“复兴号”高铁二等座票价为538.5元,最快的G40次用时4小时23分,几趟前往北京的绿皮车硬座、硬卧、软卧票价大约在192、330、520元左右,最快的一趟Z282次用时17小时18分。

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